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哈牡項目部喜獲中國鐵建技術改進成果三等獎

來源:本網站?? 作者:楊景霜 ??時間:2020-08-13 ??瀏覽次數: ??【字體:

建成通車的公鐵立交橋

8月12日,從中鐵二十三局二公司工會獲悉,哈牡電氣化改造工程項目部選送的《上跨鐵路營業線構筑物施工技術》成果,喜獲中國鐵建股份有限公司合理化建議與技術改進項目評選三等獎。

該項目承建的哈爾濱至牡丹江鐵路電氣化改造工程一標段全長150公里,新建的36座公跨鐵立交橋和15座人行天橋,跨越運輸繁忙的濱綏鐵路干線,鄰近既有線施工安全風險高,作業面狹小施工條件差,點多線長成本投入大。面對重重困難,項目總工程師率領技術團隊,對跨線架梁方法進行了技術改進專題攻關。

技術團隊針對原設計架梁方案采用的雙導梁架橋機施工,占地面積大,跨線架梁安全風險高的實際,結合哈牡電氣化平改立工程全線不同橋梁的結構形式和現場環境,并通盤考慮工期、成本及跨線孔架梁二級線路封鎖施工安全等因素。通過現場調查、研討分析、方案優化和專家論證等,提出了采用 “機械設備便于轉場、準備工序簡潔、施工占地面積較小”的重型液壓吊車架梁施工方案,并跟蹤指導架梁施工全過程,摸索出了等距雙吊法、跨線雙吊法和多吊倒鉤組合架梁等作業方法。其中,濱綏線K40人行天橋架梁施工,創造了中國鐵路哈爾濱局集團管內跨電力機車接觸網架設鋼珩梁,施工跨線最多、梁體最重、難度最大3項“之最”。經過實踐驗證,《上跨鐵路營業線構筑物施工技術》成果,獲得了安全穩定、工期可控、節約成本、一舉多得的效果。

目前,哈牡電氣化平改立工程已經完成了31座公鐵立交橋及全部15座人行天橋的跨線架梁施工,先后進行Ⅱ級線路封鎖施工近百次,實現了安全零事故、工期零延誤,節約施工成本80余萬元。既獲得了良好的社會效益、經濟效益和環保效益,又對今后同類跨既有線架梁施工具有較強的指導意義和應用價值。

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中國鐵建二十三局集團有限公司,隸屬于國務院國資委直接監管的世界500強特大型企業、全球最大建筑承包商--中國鐵建股份有限...[詳細]
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